工资问题解决了，家中之事物能否帮上忙呢？难度还是很大的，个人的技术能力还是需要尽快提高，房价？我的天

       最近反映的问题主要集中在无线问题上，我们自身工作的确存在不足，工程、规划、优化的协调作战能力很差，正如用户所讲，贝尔公司内部就是乱，自己部门内部的协调不成功，还必须让用户来推动，用户其实在看我们的笑话。和用户的沟通需要加强，师总很多情况都不了解，同样我们内部职责不清，比如张小建、衣魁伟和我的分工似乎明确，但又存在较大分歧。周一到周五我们都准时到客户机房上班了吗？如果没有见客户，何来沟通？我们对不同部门的沟通频率应该是怎样的？谁来组织，如果没有做好，谁来负责？优化车辆的事情，谁来负责和客户沟通？不应该这些事情最后都由客户强烈反对下反映到您那边才开始行动。

      保定现场贝尔员工是否意识到困难处境，如果真的一塌糊涂，大家的饭碗还能保证吗？团队和个人的核心竞争力在哪里？总部的支持的确有不够的地方，从某种程度来讲，也有我们自身的问题，我们必须比他们懂得更多，才不会被忽悠（允许我用这个词），这又必须以现场工程人员的技术能力为基础。

      没有做不好的客户，保定客户相对我以前见到的移动客户是问题多一些，但是我们需要引导，需要努力，不能提前放弃。

     乱世需用重典，矫枉难免过正！

不知怎么的，心情有一些郁闷，可能还是因为人情之事吧！

巡检在即，也不知道情况会怎样？只是觉得有些被动，感觉好像被排除在外，自己似乎也没有做到最好，再说吧，技术才是最重要，我可以肯定，我们是没有问题的。ISE不会惧怕任何人，我要努力的。

目前在沟通中发现，片区对新站优化、投诉应对等感觉占去了很多时间，但效果还达不到 既定目标，我们在考虑人员配置的时候，也可以一并考虑工作量的合理程度。

按照每个片区A，B角，第三方8人来设计，三辆车来设计。

第三方8人的安排如下：
一、技术经理1人：负责测试、指标及规划技术方案总体把握。

二、测试4人（要求GSM/GPRS联合）：
1、车辆No1/人员1：GSM/GPRS测试后台分析1人及现场复测；车辆和具体规划技术方案组合用；对于路段投诉给予回复。
2、车辆No2/人员1：GSM/GPRS前台测试，每天进行，设备可以放在一辆车上，对测试指标进行分析。包括新站优化。

3、车辆No3/人员1：分布系统方案审核、同时负责GSM/GPRS CQT点的测试任务等。对于室内投诉事件给予回复；

4、车辆No3/人员1：新基站勘站、建设、新基站优化，负责和建设部门联系，且负责发布信息给测试组及指标组。

三、指标3人（要求GSM/GPRS联合）：
1、总体指标提升部分总体安排
2、坏小区处理、载频更换、上行干扰排查、资源配置、参数检查、邻区梳理等工作。包括GSM/GPRS信令工作。
3、GSM/GPRS实时监控1人

根据这个人员配置，焦点工作的工作量大致如下：
1、新站优化部分：新站优化途中可以安排路段测试，对路段测试数据给予汇总，对新站现场优化进行天馈线、方位角等的调整，每天1基站；如果距离可以成片的可以到3个左右；这个部分需要和规划建设的进行沟通
2、投诉不单独设立人员，在前期对现网了解的基础上给予回复即可。前期不了解情况的除外。

不过这种结构在实施中要考虑人员能力培养，要求无论是 指标还是测试，均要求能够具备GSM/GPRS两个部分的能力。培养人是很关键的。

这里梳理后职责更分明，也可以真正开展更多有意义的对网络质量改善有益的工作上面。

我们可以先在西区实施一段时间，再考虑其他片区的应用。

 

 

明天又要回家了，今天不准备回南邮了，呵呵，希望自己能够加油，好好工作。昨天晚上一顿郁闷，觉得自己挺没用的，好多事情都做不好。南京事务可能要边缘化，GSM优化、投诉等各种都需要进一步强化，多做一些吧。周立波，呵呵，不得不讲，是很不错的。和他的朋友一起吃饭，感觉自己并不自在，可能是因为自己还达不到那个级别吧。

 

历经N长时间，报销款终于下来，这是5月的，四月的还没有消息，呵呵。

巡检工作很重要，明天回家，晚上打麻将，呵呵。